美媒：马斯克称，在政府效率部工作让他“付出了很多”。

据美国《新闻周刊》网站等媒体3月31日报道，马斯克在一场活动上称，在政府效率部工作让他“付出了很多”。综合《新闻周刊》网站等媒体报道，马斯克也是特斯拉公司创始人，他近期在政治领域采取的措施使特斯拉公司受到压力。由他牵头的政府效率部采取减少联邦政府支出等做法，且已在多个联邦机构启动大规模裁员。“从事这份工作让我付出了很多。”马斯克3月30日在威斯康星州举行的一场活动上称，有人试图向他和特斯拉公司施加巨大压力，而特斯拉股价大约“缩水一半”，“这是大事”。

国内航线下调燃油附加费，4月5日后买机票更便宜。

4月1日，央视新闻从多家航空公司了解到，从4月5日起，下调国内航线燃油附加费。调整后，成人旅客国内航线燃油附加费征收标准为800公里以上航段，每人每航段收取20元；800公里及以下航段，每人每航段收取10元。与调整前的标准相比，分别下调了20元和10元。

估值不高于100亿元，蚂蚁集团和中国移动计划投资宇树科技。

《财经》杂志记者获悉，机器人独角兽公司宇树科技计划引入新投资方，包括蚂蚁集团和中国移动，目前还在沟通具体投资份额。

公开信息显示，宇树上一轮融资是2024年9月，由北京机器人产业投资基金领投，当时宇树科技估值达到80亿元。知情人士称，此次融资并非一轮完整的新融资，是定向给具体的投资方开放少部分份额。蚂蚁和宇树已经就投资事宜谈判沟通了很久，此次融资估值相比80亿元未有提升。一位接近宇树科技的FA（财务顾问）人士告诉记者，此次融资估值低于100亿元。

小米通报SU7高速事故，专家称责任认定存在复杂性。

据澎湃，小米官方4月1日午间发布声明称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。

沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，目前还需等待警方具体调查结果，根据小米现有说明来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国内外（包括美国）已发生多起高速公路场景下的典型案例，这类事故的责任认定存在复杂性。

首先，交通事故本身具有普遍性（燃油车也会发生），但争议焦点在于新能源车用户高频使用的NOA（智能辅助驾驶）功能。该功能通过方向盘自动转向等技术，容易在长时间高速行驶中让驾驶员产生过度依赖。理论上驾驶员只需及时接管即可避免事故，但实际操作中存在两个关键问题：第一，车辆控制系统已非完全人工操控：传统车辆由驾驶员直接控制油门/刹车，而智能汽车的操作往往需经过预控制器（或决策系统）的计算后执行指令。第二，技术不成熟性：软件系统复杂度极高，存在潜在风险，且数据来源于车企自身提供，但又是作为事故调查的主要依据。

税务总局：集成推出系列惠企利民服务举措，进一步激发市场活力。

税务总局纳税服务司司长沈新国4月1日在新闻发布会上表示，2025年，税务部门将继续聚焦落实国务院“高效办成一件事”部署，以“强基促发展·提效激活力”为主题，连续第12年开展“便民办税春风行动”，集成推出系列惠企利民服务举措，进一步激发市场活力，服务高质量发展。

朱军有新称号。

据甘肃“奔流新闻”消息，3月30日至31日，民勤县开展“请到民勤种棵树”公益治沙活动，动员全社会力量和公益组织积极参与义务压沙植树活动。主持人朱军与来自全国各地的志愿者齐聚青土湖畔，在连绵沙丘间挥锹植树，还参观了民勤防沙治沙纪念馆、民勤乡村记忆博物馆等。在活动现场，民勤县授予朱军“防沙治沙公益大使”称号。近日，央视更新了主持人大全名单，朱军已不再担任综艺频道主持人。（via 北京日报都视频）