中国第一机场易主背后，谁是上海的真正对手？

据每经，近日，广州白云机场第四跑道正式启用，成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。

就在去年，广州白云机场痛失国内最繁忙机场的桂冠，上海浦东机场则自1999年启用以来首次问鼎。在此之前，中国第一机场长期被北京首都机场与广州白云机场轮流把持。

浦东机场去年7679万人次的旅客吞吐量，比白云机场的7637万人次只是略胜一筹。而国际航线的恢复，是浦东机场胜出的关键。

作为国内唯二旅客吞吐量超过7000万人次的超级机场，两座机场都已着眼未来。上海浦东机场正全力推进四期扩建工程，预计可满足1.3亿人次的需求；广州白云机场也在加快推动三期扩建工程，设计容量1.2亿人次。

在可预见的未来，两座机场的你追我赶还将继续。但对浦东机场而言，白云机场并不是唯一的对手。

近年，随着城市与产业的转型升级，深圳无论经济体量还是增速都超过广州和香港。这让深圳有底气扩建机场、新开航线，承接日益旺盛的商旅出行需求。某种程度上，白云机场又多了一个对手。

如今，多家航司都在深圳新开航线，深圳已实现直飞巴黎、伦敦、洛杉矶等国际一线城市，以及迪拜、多哈、利雅得、约翰内斯堡、墨西哥城这样的新兴市场。

民航业内人士李瀚明表示，从南京去纽约，可以坐高铁去虹桥，再转地铁去浦东。另一个选择是，从南京机场坐大韩航空在首尔中转。杭州同理，大韩航空在杭州和南京都有航线。而且南京和杭州机场排队时间更短，路上也不用折腾太久。

李瀚明这个例子中的首尔仁川机场，可能是浦东机场的真正对手。上海在全球航空版图中，显然不能局限于当长三角老大。放眼整个东亚，上海还要直面东京和首尔的竞争。

目前以仁川机场为主基地的大韩航空与韩亚航空即将完成合并，合并完成后有望成为世界第七大航空集团。

据印度国家证券交易所（NSE），全球基金1月27日净卖出502亿卢比的印度股票。

DeepSeek服务再次“宕机”。

据界面，1月27日晚，DeepSeek服务状态页面显示，DeepSeek网页不可用，公司正在调查这一问题。多位网友表示，DeepSeek崩了。实测发现，目前DeepSeek无法回答对话问题。

森霸传感：实控人、董事长单森林被实施留置。

森霸传感1月27日公告，公司于近日收到漯河市召陵区监察委员会签发的《留置通知书》，公司实际控制人、董事长单森林被实施留置。除单森林外，公司其他董事、监事、高级管理人员均正常履职。公司拥有完善的组织架构及内部控制机制，已对相关事项做了妥善安排。目前公司董事会运作正常，日常经营管理由管理团队负责，公司及下属公司生产经营稳步推进。公司尚未知悉该留置事项的进展及结论，将密切关注后续情况并及时履行信息披露义务。

Deepseek被“挤”到宕机！创始人来自广东湛江，17岁考入浙大，36岁管理千亿私募。

据每经综合，1月27日，DeepSeek官网显示，DeepSeek网页/API不可用。昨日（26日），DeepSeek曾出现短时闪崩现象。对此，DeepSeek回应称，当天下午确实出现了局部服务波动，但问题在数分钟内就得到了解决。此次事件可能是由于新模型发布后，用户访问量激增，服务器一时无法满足大量用户的并发需求。

近日，这名85后现身《新闻联播》以AI初创公司深度求索（DeepSeek）创始人的身份，参加了一场国家超高规格座谈会，并现场发言。

2002年，天才梁文锋17岁，他以吴川一中“高考状元”的成绩考上浙江大学本科电子信息工程专业，于2007年考上浙江大学信息与通信工程专业研究生。据悉，在大学期间，梁文锋就与同学一起开始积累市场行情数据和探索全自动量化交易。

2021年，幻方的资产管理规模突破千亿大关，跻身国内量化私募领域的“四大天王”之列。2023年，他宣布将正式进军通用人工智能领域，并创办了深度求索DeepSeek，专注于做真正人类级别的人工智能。

据悉，梁文锋把开源模型做到全球第一，“DeepSeek-V3”性价比超越估值1570亿美元独角兽OpenAI。有海外网友直接拿“DeepSeek-V3”和OpenAI发布的“GPT-4o”进行比较，结论是，“两款产品不相上下”。而性能比肩GPT-4o的DeepSeek-V3，投入研发费用为558万美元，训练成本不到GPT-4o的1/20，且只用了2048张H100的GPU集群，用时仅53天。在同等水平下，哪怕是全球AI第一梯队的头部公司，至少也要用到1.6万张以上的GPU进行训练。（via 南都）