财政部：进一步明确新能源汽车政府采购比例要求。

财政部办公厅发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。采购人应当加强公务用车政府采购需求管理，充分了解新能源汽车的功能、性能等情况，结合实际使用需要，带头使用新能源汽车。主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。

广州街边空地，上千辆共享电单车废弃堆积！

据每经，2024年12月30日，《广州市电动自行车管理规定》（以下简称《管理规定》）将正式施行。

与2024年8月的《征求意见稿》相比，正式施行的《管理规定》删除了“本市不发展互联网租赁电动自行车”这句话。此前，广州对于共享电单车多次隔空释放的是“不鼓励发展”的态度，但始终没有明确的政策规定。

据《广州日报》报道，12月5日，广州市人大常委会举行《广州市电动自行车管理规定》新闻通气会时，关于“对互联网租赁电动自行车持什么态度”的问题，广州市交通运输局的回答内容对此并未有正面回应。

近日，在广州市黄埔区开创大道一处加油站背后，长着杂草的空地上，记者看到，约有上千辆共享电动自行车（电单车）密密麻麻挤在一起。

附近工作的人士告诉记者，这些车都是被相关部门收缴过来的，据说是因为乱停乱放。

每经记者在调查中了解到，由于盈利好过共享单车，成本回收快，市场空间庞大，共享电单车运营商即便被多次处罚、车辆被收缴，也依然“乐此不疲”地违规投放。且这些“非正规军”，无论是充值还是收费，多数存在不规范、不清晰等问题，有些品牌甚至要求先充值才能使用车辆。

广州市民对电动自行车可谓爱恨交织，它虽为刚需，可解决 “最后一公里” 出行问题，但由于电单车数量庞大、使用不规范，以及非机动车拥有路权匮乏等多重因素，要求对其加强监管和规范的声音也层出不穷，广州在电动自行车管理方面也面临着巨大的压力。

一名熟悉情况的业内人士告诉记者，在大多数合规运营的城市，共享电单车质量好、企业运营规范、受市民喜爱。而在违规投放城市，不知名企业与政府“躲猫猫”，投放低成本（几百元）、质量差的车辆，以图快速回本，部分城市甚至两个月就能回本。

韩国调查机构对尹锡悦申请逮捕令。

据央视新闻，记者获悉，当地时间12月30日，韩国高级公职人员犯罪调查处对尹锡悦申请逮捕令。12月29日，涉嫌内乱和滥用职权的韩国遭弹劾总统尹锡悦没有出席高级公职人员犯罪调查处的第三次传唤调查。此前，高级公职人员犯罪调查处曾先后要求尹锡悦在本月18日、25日前往该部门接受调查，但尹锡悦方都没有出席。根据韩国《刑事诉讼法》，如果嫌疑人没有正当理由拒绝接受调查要求，或有可能不接受调查要求，调查机关可以向法院申请拘捕令，对相关人员展开强制调查。

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