机场原为4人的防鸟活动当天仅2人值班。

据潇湘晨报，当地时间12月29日上午，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人，其中有175名乘客，6名乘务员。最终确认仅2名乘务员在事故中幸存，其余179人死亡。

韩国济州航空7C2216客机坠毁，仅机尾两名33岁李姓空少及25岁空姐幸存。李某原先被送往木浦韩国医院，29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无帮助，因此医疗团队并未细问事故情况，不过他说，李某告诉他：“当我醒来，我意识到获救了。”

当被问及李某是否失忆时，朱雄表示空少“完全可以沟通”，但尚无法判断是否失忆。目前医疗团队固定住他的颈椎，虽然他不能移动脖子，但能透过眼神交流，并回答问题。关于李某的外伤，朱雄表示，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。除了骨折，朱雄表示空少头皮上有7公分伤口。目前患者正接受重症监护，另外也将安排精神科进行心理治疗。

另一名幸存女空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山医院，她的脚踝及头部受伤，但没有生命危险。

30日，韩国中央灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故表示，“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。

由于务安机场靠近候鸟栖息地，机场附近观测到了约12000只冬季候鸟。

自机场建设之初，安全专家就提出了相关问题，2020年，务安国际机场战略环境报告中提出了“飞机存在与鸟类相撞风险”的问题，甚至提出了通过安装双筒望远镜或警报器以及使用激光等具体对策，但由于跑道扩建工程尚未完成，这些措施并未得到妥善实施。2019年至今年8月，务安机场共发生10起鸟类碰撞事件。

高盛将比亚迪电子目标价从44.64港元上调至51.02港元，维持买入评级。

高盛发布报告称，调整对比亚迪电子(00285.HK)今明两年净利润预测各17%及12%，主要反应饱和智能手机市场的剧烈竞争，以及汽车代工商剧烈竞争挤压供应链盈利能力而导致的毛利率削减。该行下调对比亚迪电子今年收入预测2%，上调明年及后年收入预测3%及7%，反映汽车电子产品的产品线延长，以及受惠领先品牌交付扩张带来的潜在市占上升。

该行认为价格战限制毛利率，但仍预期公司毛利率上升趋势持续至2027年，受产品组合升级及未来更多部件业务推动。高盛上调对比亚迪电子目标预测市盈率，由16.5倍上调至17倍，目标价由44.64港元上调至51.02港元，维持买入评级。

徐鹏任中国船舶集团董事长、党组书记。

据澎湃新闻，12月30日，中国船舶集团有限公司官网更新信息显示，徐鹏现已担任中国船舶集团有限公司董事长、党组书记。

此前，徐鹏担任中国一重集团有限公司董事长、党委书记。

公开资料显示，徐鹏，男，汉族，中共党员，1965年6月出生，重庆铜梁人，浙江大学电厂热能动力专业毕业，大学本科学历，学士学位，高级工程师。

高盛预计到2035年人形机器人行业市场规模将达380亿美元，此前预测为60亿美元。

据财联社，高盛在研究报告中指出，到2035年，人形机器人行业市场规模将达到380亿美元（此前的预测为60亿美元）。“AI加速演进、技术突破、资本支出投资加大都是促成我们调整预测的核心推动因素。目前端到端AI取得了重大进展，模型可以通过这种AI进行自我训练，不再需要人类工程师手工编写所有代码。这加快了机器人的发展，使这些设备能够更快地完成更多任务并适应新情况（例如在工厂外工作）。”