比亚迪市值管理来了。

据证券时报，12月27日晚，比亚迪公告称，为切实推动公司提升投资价值，加强和规范公司市值管理行为，维护公司和投资者的合法权益，根据中国证监会《上市公司监管指引第10号——市值管理》等相关规定，并结合公司实际情况，董事会同意授权公司管理层制定《市值管理制度》，并将根据深交所要求履行信息披露义务。

比亚迪接下来将采取何种措施推动提升公司投资价值？该事件对比亚迪股价影响有多大？目前尚不得知，不过，公司已经迈出市值管理的第一步，或对公司长期发展产生深刻影响。

比亚迪作为不少宽基指数的重要成份股以及A股市值较大公司，其加强市值管理，或对稳定市场以及自身价值有着积极影响。公司已经迈出市值管理的第一步，未来或对公司长期发展产生深刻影响。

比亚迪是目前A股市值最大的新能源车公司，最新市值为8329亿元，滚动市盈率为24.6倍。经过积累，比亚迪公司近年来加速发展，无论是销量还是业绩均屡屡创造历史。

比亚迪最新披露的三季报业绩更是历史首次超过全球知名新能源车车企——特斯拉。

特斯拉和比亚迪均是中国乃至全球销量最大的两家电动汽车制造商，两者在全球电动汽车市场有着举足轻重的地位，在激烈的行业竞争中均在保持增长。

比亚迪三季报显示，公司第三季度营收2011亿元，首次超过特斯拉同期1794亿元的营收，不过，在市值方面，比亚迪与特斯拉的差距巨大。特斯拉年内股价上涨82.76%，最新市值接近1.46万亿美元（约10.48万亿元人民币），而比亚迪股价年内上涨46.37%，最新市值仅为8329亿元。两者对比，比亚迪市值仅有特斯拉市值的十二分之一。

华龙证券研报指出，比亚迪公司新品储备丰富，支撑公司高端化进程，另外2024—2025年海外产能逐步落地，有望支撑海外销量持续提升。公司销量基本盘稳固，高端新品储备丰富有望支撑公司推进高端化进程，比亚迪市盈率低于可比公司平均值。

小米官宣：13万辆，拿下！雷军回应。

据证券时报，12月28日，小米汽车宣布，截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成全年所有目标。

据小米汽车透露，今年来，小米汽车持续布局销售网络，目前已开业200家门店，覆盖全国58个城市。研发方面，小米汽车坚持投入底层核心技术，在智驾、三电系统、智能底盘、智能座舱等领域持续深耕，目前研发投入超130亿元，专利授权超1000项。智驾方面，目前小米汽车累计智驾里程已突破1亿公里，端到端全场景智能驾驶即将开启先锋测试。昨晚，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博上称，小米智能驾驶正式接入VLM视觉语言大模型。

今日，雷军在微博中表示：“我们任务从最早的7万，提高到10万，到12万，最后13万。作为汽车行业新人，SU7上市9个月，交付超过13万辆，绝对是奇迹！感谢大家支持！”

此前，小米集团发布的第二季度财报显示，二季度公司智能电动汽车等创新业务分部亏损18亿元，同期，小米交付了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车亏损超6万元，该话题一度冲上热搜。以此推算，三季度小米汽车每辆亏损约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。

小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布，定价为81.49万元。据雷军微博透露，该款车发布10分钟小订订单超3680台。

小米汽车表示，小米SUV名字为小米YU7，预计将于明年6、7月正式上市。

今年以来，小米股价持续上涨，累计涨幅接近120%，目前股价已逼近历史高点。

此前，小米集团发布的第三季度财报显示，该季度小米收入创历史新高，盈利实现稳健增长。具体来看，该季度公司实现营业收入925.1亿元，同比增长30.5%，公司经调整净利润为人民币63亿元，同比增长4.4%。截至2024年9月30日，小米的现金储备为人民币1516亿元，同比增长18.7%。